本帖最後由 ww129 於 2020-12-8 18:30 編輯
擁有 Alfa Romeo 差不多十年了，眼看著她從青春少艾到現在年華老去，雖然仍算得上身壯力健，但始終各方面都難免掛著風傷的痕跡，也是時候讓她退役。
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本來自少對愛快這品牌有點迷思，特別喜愛她引擎演奏的交响曲，也希望能够繼續做 Alfisti，但無奈自從歸順在Fiat 門下後，總覺得 Alfa 的出品已漸漸失去那原有的光彩及味道，不但幾乎絕跡於國際性賽車運動，操控也漸變得平凡無奇，缺乏那種令人一試難忘的駕駛樂趣，而且設計更有越趨家庭轎車的格局，實在不是我杯茶。
結果？
經過個多月的調研，到車行及展銷場中尋尋覓覓後，本來心儀一輛2010年手波 Porsche Cayman S，但因為車齡、價錢、油耗、擔心維修保養等等問題，最終無疾而終。後來機緣巧合下碰上去年年底才運抵香港的全新東瀛美少女，感覺她不但清新脱俗，擁有嬌小玲瓏浮凸的魔鬼身軀，而且內涵深不可測，隐藏“Simplicity” 的概念，坊間對她更讚不絕口，加上令人心動的優惠價，那二話不說，還未及向 “大人” 申請便毅然付訂金，實行先斬後奏。
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花了兩星期把一切手續辦好後，東瀛美少女終於在一個大雨交加的下午順利交付給我。因對這東瀛美少女的能耐還未有掌握，而且左手已有十多年未曾享受過撫摸着波棍在各波擋中穿梭的快感，開始時還是戰戰競競，小心為上，以免一不留神，有毀她的花容月貌。
起動！
把波棍推向空檔，按下起動制，引擎迅即甦醒；輕踏油門，轉速一轉眼己到4500轉，此時從車尾傳來沉實悅耳的排汽聲，心中喜悅由然而生。左腳踏下位置、重量恰好的離合器，輕輕把行程超短的波棍推進一檔，右腳將適量養料輸進引擎，放下手制，這位東瀛美少女立即反應過來，乖乖順服地起動。棒、真棒！除了這三個字外，腦袋中頓時找不到更好、更貼切的形容詞。相信此刻傍人亦可看到我面上掛着從内心發出的微笑。
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慢慢將這美少女開上馬路，加速、轉檔、轉向、煞車等操控均恰到好處。雖然原廠已配上 Bilstein運動化吸震筒，但在香港普遍路況下不單沒有過硬或彈跳的情況，而且還有很不錯的乘坐感。至於動力方面，雖然只有1998 cc，155匹馬力，但配上原廠研發的輕量化飛輪，限滑差速器及輕盈的身軀，在香港十分够用。對數字控的師兄來說，0至96.5km只需約6秒，與上一代 Porsche Boxster 2.7 相若，表現可算中規中矩。
原廠7吋輕觸式屏幕的多媒体系统感覺比預期中好，唯獨對初用者來說，仍需要花點時間及練習去熟悉它的操作。至於那9揚聲器的Bose音响系統則絕不遜色，音色不但清脆而富能量，而且音域的分離度也很好，適合在車箱內享受不同類型的音樂。
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遺憾 ;-(
到目前为止，對這美女的表现雖不至恰恰稱奇，但可以說基本上未能找到明顯或嚴重的失誤。每當坐進駕駛倉，即時能感覺到車廠對研發這美女的熱情及背後强烈的信念。唯一遺憾，是因為這些日子天氣實在太不稳定，經常下雨，還未有機會擇下美少女的帽子痛快地在路上奔驰，拉近與藍天白雲的距離。
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總括而言，這位東瀛美少女果然名不虛傳，絶對能帶给我非一般的鴐駛樂趣。不单如此，還說明現今很多汽車製造商盲目追求高馬力的愚昧，只懂加supercharge、turbo、甚至 twin-turbo，而不懂得化煩為簡；理解 “Simple is Beautiful” 的硬道理。
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發表於 2016-5-14 15:36:42
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發表於 2016-5-14 23:39:57
樓主
